Automobilový průmysl začal dříve a podniky zabývající se tlakovým litím automobilových hliníkových slitin jsou hlavně dodavateli autodílů. V souvislosti s globálním sourcingem a posunem v průmyslu autodílů se objevil trend globální alokace autodílů. Velcí výrobci automobilů přijali globální strategie zásobování a výroby, aby vybrali kvalifikované a spolehlivé dodavatele dílů po celém světě, což snížilo celkový počet automobilových továren. Výrobní náklady společnosti zároveň dále přispěly k udržitelnému rozvoji dodavatelů komponentů v příslušných oblastech jejich odbornosti.
V současné době řetězec automobilového průmyslu vyvinul víceúrovňový model výroby s výrobcem automobilů jako jádrem a dodavateli dílů jako podporou. Za výrobu vozidla je odpovědná automobilka. Dodavatelé úrovně 1 poskytují produkty přímo automobilce. Dodavatelé úrovně 2 poskytují produkty dodavatelům úrovně 1. Analogicky, čím nižší je úroveň, tím více dodavatelů je na odpovídající úrovni a tím jasnější je dělba práce mezi dodavateli na každé úrovni. Podniky pro přesné tlakové lití hliníkových slitin jsou obvykle v pozici dodavatelů prvního stupně nebo dodavatelů druhého stupně. Vzhledem ke své složité struktuře produktů a high-tech obsahu budou mít na trhu dobrou konkurenční pozici, jakmile je uzná následnými zákazníky.
