Úvod do technologie hlubokého zpracování proautomobilový ocelový plechVýroba
1. Technologie laserem svařovaného polotovaru
Laserem svařované polotovary používají laser jako zdroj svařovacího tepla ke spojování a svařování několika ocelí, nerezových ocelí, hliníkových slitin atd. různých materiálů, tlouštěk a povlaků do jediné celkové desky. Pomocí technologie laserového svařování na míru lze tloušťku, velikost a pevnost materiálů rozumně kombinovat podle podmínek namáhání konstrukčních dílů, čímž se zlepší strukturální tuhost a zároveň se sníží hmotnost dílů. Tato technologie se nejčastěji používá u vnitřních panelů předních a zadních dveří, předních a zadních podélných nosníků, bočních panelů, podlahových panelů, vnitřních sloupků dveří A, B a C, krytů kol a vnitřních panelů kufru.
2. Technologie panelů s plynule proměnným průřezem
Panely s kontinuálně proměnným průřezem odkazují na ocelové desky, které mění velikost válcovací mezery v reálném čase během procesu válcování, takže válcované tenké desky mají předem přizpůsobené tvary proměnlivého průřezu podél směru válcování. Jsou široce používány při výrobě panelů kapoty, B-sloupků a karoserií automobilů. Komponenty konstrukce karoserie, jako je podvozek, rozpěrné kolejnice motoru, vnitřní panely středního sloupku, blatníky a nárazové boxy.
3. Technologie vnitřního vysokotlakého tváření
Jako suroviny se používají tvarovky bezešvé nebo svařované tvarovky, které se společným působením tlaku kapaliny v dutině tvarovky a axiálního zatížení deformují do požadovaného tvaru v dané formě. Jedná se o typ technologie hydroformování tenkých desek a většinou se používá pro výrobu dílů podvozku, jako jsou pomocné rámy nebo části motorového systému, jako je sací potrubí a výstupní potrubí.
4. Technologie ražení za tepla
Ocel tvářená za tepla doplněná prvky, které zlepšují prokalitelnost, se zahřeje nad teplotu austenitu a udržuje se, dokud není ocel zcela austenitizována, poté se umístí do lisovnice pro ražení za tepla a lisuje se za použití dobré tvařitelnosti austenitu při vysokých teplotách. Zpracovaný ocelový plech má pevnost v tahu až 1000 MPa a má dobré mechanické vlastnosti. Tato technologie se nejvíce používá u levých a pravých protikolizních tyčí, nárazníků, podlahových tunelů, střešních výztužných nosníků, výztužných desek ABC sloupků atd.
5. Technologie tváření ohýbáním za studena
Jedná se o technologii zpracování plastů, která prochází pásem za studena nebo pásem za tepla přes formovací jednotku složenou z více válců vybavených určitými drážkami uspořádanými za sebou a průběžně jej ohýbá a deformuje pod malým úhlem a nakonec zpracuje do specifického geometrického kříže. -profil sekce. Technologie tváření ohýbáním za studena se používá hlavně u dílů, jako jsou rámy kabin, stěnové panely, podlahové panely, rámy karoserie, spodní nosníky a rámy oken dveří nákladních automobilů a velkých autobusů.